这个盗车团伙主犯任侠，伙同赵成虎和罗红组成的盗车集团的一级组织。踩点、盗车，由任侠和赵成虎完成；张兴伟则是跑腿的司机；而罗红、杨波负责改装赃车。

任侠和赵成虎之后还要负责销赃，为了不伤和气，俩人各有各的门路。

任侠销赃主要是靠营口的刘长川和北京的戴鑫；而赵成虎却是自己亲力亲为，不让中间商赚差价。

戴鑫的“能耐”比较大，专门盯着高档车。为了拓展销路，他又发展了数条下线，包括营口的苏长川和青岛的吴军，还有沈阳、北京等地下线，针对不同地区进行销赃。

也就是说，这个盗车团伙横跨了辽宁、北京、山东等多个省市，是一个结构严密，层级分明的犯罪组织。

现在青岛的赃车已经追回；赵成虎在营口、沈阳、大连等地销售的赃车也陆续找到。

“接下来，工作的难题在哪里？”听完高梁的汇报，黎昆山问了一个关键性的问题。

高梁环顾了一下会议室里的人，黎昆山、王青琪、李乐峰、王平，还有自己。

他斟酌了一下，觉得这些话说出来是没问题的，于是诚实地告诉了他们：“接下来最大的难题还是追赃。”

王青琪有些不解，“你不是说沈阳、大连、营口的车正在往回追吗？青岛的车也追回了，还有哪儿的车有困难？”

高梁在白板上花了一个犯罪脉络图，“我们追回来这部分赃车是通过赵成虎这条线的，青岛那部分是戴鑫那条线的。戴鑫发展的下线还涉及到沈阳和营口等地方。我们从青岛追赃的情况来看，可想而知他在其他几个城市的赃车也都销往一些特殊的单位。但是我们没有把握追赃工作，次次都像青岛这么顺利。”

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