作为紧跟320NEO的产品，737MAX不免要跟320NEO有所比较。只是空客在航电上做的一点优化，包括飞行管理系统、发动机接口，导航控制系统、液压系统、发电系统、空调系统等与发动机和飞机性能有关的系统都进行了必要的改动和调整，但这些改动工作相对简单而且不会对A320系列飞机的高度通用性产生任何影响。

这就意味着飞320的飞行员可以不经培训地转到320NEO，而737MAX则是大刀阔斧地更改了显示系统，动力系统和传动系统，甚至还有一部分空调增压系统。由于变化太多，所以才必须参加培训之后才能驾驶MAX。

徐清没有真正飞过MAX，所以也不知道MAX飞起来的手感跟NG比是好是坏了。不过唯一让徐清头疼的是，他需要再记一连串的限制数据，分外恼人。

MAX难倒是不难，两天课上下来，徐清接受起来也没什么障碍，再说理论课上讲一大推都不如实实在在飞几段来得有用，因而理论学习倒还算是轻松写意，真正让徐清头疼的是战队训练的事。

徐清虽然自号“盛唐城第一上单狗头”，但是自己到底水平如何还是有些B数的。但是经过几天训练，徐清发现自己这么个黄金狗竟还是队里的大腿，其他四个的水平真是一个比一个辣眼睛，尤其是那位青铜段位的机长。

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