“我们研发成功了吗？”侯玉泉自言自语道。

“应该算研发成功了吧？”一名研究人员说道，“联系测试，没有出过一次问题。”

“说是这么说，可是谁能给我们认证啊？”一般情况下，研究出了L5级别的无人驾驶系统，研究团队应该非常高兴才对。

但他们却遇到了一个问题，谁能证明他们研究的无人驾驶系统是L5级别的完全自动驾驶技术？

行业内，还从来没有出现过这个级别的无人驾驶系统，所以没有任何界定标准。就连国家的交通部门，也从来没有发布过L5级别的无人驾驶牌照。

孟晓白说道：“SAEInternational（国际汽车工程师协会）认为，L5级别的全自动驾驶技术，汽车应该能在激烈驾驶（极限情况）的情况下，选择最合适的驾驶方案，采用最迅速的操作来应对，使乘客的风险降到最小化。”

“这个评判标准有两个方向，一是战术，就是应对激烈驾驶选择的驾驶方案，比如应答事件、变道判断、转弯以及转向灯的使用等；二则是操作，如转向、加减速、监控环境等。”

“在这些方面，我们全都做了测试。所以，我们的无人驾驶系统就是L5级别的全自动驾驶技术！”

“我也这么认为。因为我们已经把无人驾驶做到了最好！”侯玉泉点头道，“无论是封闭道路测试，还是在城市专用的测试道路上测试，我们的汽车都没有出过一点问题。”

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